Semnal 1: Thailanda – Detalii privind subvenția finalizate, cererea de încărcător rapid de 60 kW+ în creștere
Piața de vehicule electrice din Thailanda este deja cea mai mare din Asia de Sud-Est, reprezentând 39% din vânzările regionale de vehicule electrice în 2025 -2. Numai în primele două luni ale anului 2026, vânzările de vehicule electrice au ajuns la 38.000 de unități, ceea ce a pus țara pe drumul cel bun pentru peste 200.000 de unități anul acesta -2.
Decalajul infrastructurii de încărcare rămâne totuși semnificativ. În timp ce politica „30@30” a Thailandei vizează o producție de vehicule cu zero-emisii de 30% până în 2030, densitatea încărcătoarelor – în special pentru încărcarea rapidă – a rămas în urma vânzărilor de vehicule -2.
Programul de subvenții pe care l-am menționat luna trecută este acum în vigoare. Operatorii care instalează încărcătoare rapide de 60 kW+ DC sunt eligibili pentru până la 200.000 de baht thailandezi (aproximativ 5.500 USD) per unitate. Această subvenție directă schimbă matematica pentru operatorii stațiilor de încărcare: perioade mai rapide de rambursare înseamnă o implementare mai agresivă.
Ce înseamnă asta pentru furnizorii de echipamente: Operatorii vor acorda prioritate încărcătoarelor rapide de 60 kW-180kW DC față de unitățile AC mai lente. Dar viteza singură nu este suficientă. Clima tropicală din Thailanda necesită echipamente care să poată face față la temperaturi ambientale ridicate fără reducerea deratingului. Iar certificarea – TISI pentru siguranță electrică – nu este negociabilă.
Urmărim și parteneriatul dintre Spark EV și China Southern Power Grid, care intenționează să instaleze peste 1.000 de stații de încărcare în Thailanda -2. Acest tip de implementare la scară largă va crea o cerere constantă pentru echipamente certificate și fiabile.
Semnalul 2: Indonezia – Pregătirea licitației în PLN, certificarea SNI devine critică
Compania publică de stat din Indonezia, Perusahaan Listrik Negara (PLN), a anunțat planuri de a adăuga 2.000 de stații publice de încărcare în 2026, cu accent pe Autostrada Trans-Sumatra. Calendarul este acum mai clar: documentele de licitație sunt așteptate în următoarele luni.
Bariera cheie pentru furnizorii de echipamente este certificarea SNI. Procesul a devenit recent mai strict, ciclurile de revizuire extinzându-se de la 3-4 luni la 6-8 luni. Cerințele de testare sunt mai riguroase. Distribuitorii locali sunt din ce în ce mai fermi: fără SNI, fără cotație.
Ce înseamnă asta pentru furnizorii de echipamente: Companiile care nu au început procesul SNI vor rata primul val de licitații PLN. Cei care au – sau se pregătesc – vor avea un avantaj clar. Piața indoneziană recompensează pregătirea timpurie.
În plus, rolul PLN ca dezvoltator de utilități și infrastructură înseamnă că va acorda prioritate echipamentelor care se integrează fără probleme cu rețeaua națională. Vor fi preferate produsele cu capabilități de încărcare inteligentă și caracteristici-prietenoase pentru rețea.
Semnalul 3: Malaezia – LSS6 impune stocarea energiei, creând noi oportunități
Acesta este poate cel mai semnificativ semnal dintre cele trei.
Programul Large Scale Solar 6 (LSS6) din Malaezia este de așteptat să fie lansat în al doilea trimestru al anului 2026, vizând 2 GW de capacitate solară -1-6. Pentru prima dată, programul va necesita integrarea obligatorie a sistemului de stocare a energiei bateriei (BESS) pentru toate ofertele câștigătoare -1-4.
Impactul depășește sectorul solar. Atunci când proiectele solare trebuie să includă stocare, se creează un nou ecosistem: sistemele de stocare au nevoie de invertoare, invertoarele necesită monitorizare, iar întreaga configurație creează oportunități pentru soluții integrate. Pentru producătorii de pile de încărcare, acest lucru înseamnă mai multe proiecte în care „solar + stocare + încărcare” nu este un lucru-drăguț de-, ci o cerință.
Kenanga Research estimează că LSS6 reprezintă aproximativ 8 miliarde RM (1,7 miliarde USD) în oportunități de inginerie, achiziții, construcție și punere în funcțiune – o creștere de 40-50% față de instalațiile numai solare din cauza costurilor bateriilor -1.
Ce înseamnă asta pentru furnizorii de echipamente: Companiile care oferă soluții integrate – nu doar pile de încărcare, ci și depozitare și invertoare – vor fi mai bine poziționate. Piața se îndreaptă către furnizori „one-ghișee”. Acesta este exact locul în care portofoliul de produse Wenzhou Chuhan (pilote de încărcare, sisteme de stocare a energiei, invertoare) se aliniază cu direcția pieței.
În plus, programul MyBEST din Malaezia – care va acorda 400 MW/1.600 MWh de stocare-la scară de rețea – este un alt semnal că stocarea energiei trece de la opțional la esențial
Vietnam se alătură listei: un nou semnal de politică
Deși nu face parte din cele trei semnale originale, Vietnamul merită atenție. La 31 martie 2026, prim-ministrul Pham Minh Chinh a emis Directiva nr. 27/CD{-TTg, prin care instruiește în mod special ministerele să accelereze dezvoltarea infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice în complexele de apartamente și zonele urbane -7-8-9.
Termenele cheie:
Ministerul Construcțiilor: standarde complete de planificare urbană care încorporează infrastructura de încărcare până la Q2 2026
Ministerul Industriei și Comerțului: emite standarde tehnice naționale pentru siguranța și eficiența echipamentelor de încărcare de către Q3 2026
Vietnam Electricitate: simplificați procedurile de conectare la rețea și instalarea separată a contoarelor pentru stațiile de încărcare -9
Abordarea Vietnamului este metodică: mai întâi standardele, apoi implementarea. Pentru furnizorii de echipamente, aceasta înseamnă că fereastra de pregătire este acum. Companiile care au rațele de certificare la rând vor fi gata la deschiderea licitațiilor.
Unde suntem: Progresul lui Wenzhou Chuhan
Aceste semnale ale pieței nu sunt știri abstracte pentru noi. Ei informează direct prioritățile noastre:
Certificare: Mostrele noastre de certificare SIRIM pentru Malaezia sunt în curs de testare. Pregătim documentație pentru SNI (Indonezia) și TISI (Thailanda). Noile standarde din Vietnam, odată emise, vor fi următoarele.
Adaptarea produsului: Încărcătoarele noastre rapide DC (60kW-180kW) sunt testate pentru condiții tropicale – temperaturi ambientale ridicate, umiditate ridicată și pulverizare de sare pentru instalațiile de coastă. Carcasele noastre cu clasificare IP66 și managementul termic inteligent sunt concepute pentru aceste medii.
Soluții integrate: Cu LSS6 din Malaezia care necesită stocare, capacitatea noastră de a oferi pile de încărcare alături de sisteme de stocare a energiei și invertoare devine un avantaj competitiv. Nu suntem doar un furnizor de pile de încărcare, ci oferim soluții DC-side.
Parteneriate locale: Construim relații cu distribuitori și dezvoltatori de proiecte din regiune. Prezența-la-la sol contează, iar călătoria noastră în Malaezia de luna trecută a făcut parte din acest angajament.
Ce urmează
Aprilie se preconizează a fi o lună activă pentru piața infrastructurii de încărcare din Asia de Sud-Est. Se vor deschide licitațiile. Standardele vor fi finalizate. Proiectele vor merge mai departe.
Pentru furnizorii de echipamente, mesajul este clar: pregătirea plătește. Certificarea necesită timp. Adaptarea produsului necesită testare. Relațiile locale se construiesc.
Ne-am început concentrarea în Asia de Sud-Est cu luni în urmă. O aprofundăm acum. Și vom continua să împărtășim ceea ce vedem – piață cu piață, semnal cu semnal.
Despre Wenzhou Chuhan Technology CO,.LTD:
Înființată în urmă cu 15 ani, Wenzhou Chuhan Technology CO,.LTD se concentrează pe investiții, construcție, operare și renovare de energie nouă, microrețele și parcuri cu zero-carbon. Compania oferă soluții și servicii de proiectare pentru produse secundare DC-, inclusiv pile de încărcare, sisteme de stocare a energiei, invertoare și fotovoltaice. Wenzhou Chuhan deține certificări, inclusiv CCC, CB, TUV, KC și SAA pentru electronice de putere, cu operațiuni care acoperă energie nouă, fotovoltaică, stocare de energie și încărcare.
